1. Ringkasan
Objek pendorong dari konverter frekuensi platform pengeboran terutama adalah derek, turntable dan pompa lumpur.
Peralatan transmisi konversi frekuensi umumnya mengadopsi skema bus DC yang umum. Untuk sistem yang terhubung ke jaringan listrik, unit rectifier dapat dikonfigurasi dengan umpan balik,dan unit rem terpusat harus dikonfigurasi pada bus DC jika tidak dapat umpan balik.
Winch platform pengeboran memiliki karakteristik beban yang mirip dengan aplikasi angkat, yang mengharuskan inverter memiliki kontrol vektor loop terbuka / tertutup, torsi awal yang besar,Fungsi pendaratan kecepatan nol, dan untuk platform sumur dalam, dapat melibatkan satu master dan beberapa kontrol sinkron budak.
Papan putar rig membutuhkan torsi yang membatasi untuk mencegah torsi atau bagian dari pecah.
2Skema penggerak konversi frekuensi
Sistem pengeboran minyak mengadopsi konverter frekuensi yang didinginkan air seri HD2000, komposisi sistem meliputi: sistem catu daya, dua unit rectifier 2,3MW, tiga unit pompa lumpur 1,7MW, dua 1.Unit lilitan 2MW, satu unit turntable 1MW, tiga unit rem terpusat 1,2MW, sistem pendingin air, motor yang sesuai untuk setiap unit inverter, dan resistensi rem eksternal.Unit daya unit derek dan unit mesin putar dirancang dengan daya nominal 1.4MW.
Di antaranya:
1Seluruh sistem dapat didukung oleh jaringan listrik atau generator diesel di lokasi;
2. Dua unit pengoreksi dan semua unit inverter, unit rem bus umum;
3. Tiga unit rem dalam kabinet unit;
4. Tiga pompa lumpur dapat ditarik dua, yaitu output dengan dua 600kW motor koaksial berjalan secara paralel;
5. Winch A dan winch B beroperasi dalam mode master-slave;
6. Winch dan turntable dilengkapi dengan modul kotak kode;
7Sistem pendingin air mengadopsi sistem pompa ganda, dan pompa sirkulasi dapat dipilih secara sewenang-wenang selama operasi.
Topologi sistem adalah sebagai berikut:
Konverter frekuensi multi-transmisi yang didinginkan air dari pengeboran minyak menggunakan 8 pengontrol HCU20 untuk mengendalikan unit rectifier dan inverter secara independen,memastikan keandalan operasi sistem, dan mewujudkan komunikasi dan transmisi sinyal status dengan kontrol utama PLC, pendingin air, rem dan disk kode.
Di antaranya:
1. Komunikasi antara kontrol utama PLC dan setiap HCU20 dapat memilih bus Profinet atau bus Profibus;
2. Mode kontrol master-slave direalisasikan antara derek A dan derek B;
3Kabinet pendingin air dapat dikendalikan secara lokal, atau dapat dikendalikan dari jarak jauh oleh pengontrol rectifier 1.
4Unit rem membangun komunikasi dengan pengontrol rectifier 2, dan informasi status unit rem dapat ditransfer ke pengontrol rectifier 2,atau kesalahan reset unit rem dapat direalisasikan melalui pengontrol rectifier 2;
5. Pompa lumpur adalah VF mode operasi, winch dan turntable adalah CLVC (dengan kontrol vektor pelat kode) operasi;
6Setiap pengontrol HCU20 dilengkapi dengan cukup antarmuka sinyal AI, AO, DI, dan DO untuk cadangan.
Topologi sistem kontrol adalah sebagai berikut:
